Tutti i prezzi sono da considerarsi Iva Inclusa.

C-LEGNO 2

PENETRANTE RIVITALIZZANTE

Quando nella riverniciatura è necessario colorire, accenturare, rendere omogenei i colori dei legni, C-Legno 2, colore rosso cedro o noce scuro (miscibili anche tra loro per avere tonalità più adatte al lavoro che stiamo facendo) sono la risposta professionale e di facile applicazione che consentono di ottenere grandi risultati.
C-Legno 2 antitarlo (incolore) quando abbiamo necessità di restaurare il legno contro la presenza di parassiti e funghi, è la risposta giusta a questo problema. Possono essere applicati a pennello nel senso della venatura, lasciati asciugare alcuni giorni e poi ricoperti con il ciclo come sopra descritto. La protezione di C-Legno 2, lavora estremamente in profondità, perché è formulato per avere una grande forza bagnante quindi, anche i legni più nascosti “attirano capillarmente” l’azione protettiva di C-Legno 2.

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C-NORUST

Prodotto di altissima qualità per la protezione e riparazione di materiali e lavori ferrosi esposti anche a condizioni climatiche avverse e in ambiente salino. Si applica facilmente a pennello, penetra e ingloba definitivamente le superfici arrugginite e impedisce il successivo sviluppo e attacco della ossidazione.
Sono necessarie almeno 2 o 3 mani a seconda dell'esposizione e delle condizioni climatiche.
Può essere ricoperto con prodotti monocomponenti tradizionali o lasciato senza altra protezione. È ideale per terrazzi, cancellate, infissi metallici, ecc. Impiegato anche nelle canale e grondaie dove la zincatura è stata attaccata dalla ruggine.

confezione da 1 lt.

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C-TEAK OIL

Olio siliconico per proteggere la coperta di teak e iroko.Prima della applicazione la superficie deve essere perfettamente pulita e asciutta. Si applica generosamente e si toglie l'eccedenza con un panno morbido o con carta morbida.

confezione da 1 lt.

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ANTISKID POWDER

E' una polvere plastica, finemente micronizzata, bianca, quasi completamente incolore quando viene miscelata anche con le vernici trasparenti e si può aggiungere a qualsiasi prodotto verniciante (mono o bicomponente) per renderlo “meccanicamente” antisdrucciolo. Ogni confezione è per un litro di prodotto verniciante (g 100 di C-Antiskid Powder per ogni litro di smalto o di vernice) si mescola molto facilmente e resta in sospensione a lungo anche nella coppale (ha un basso peso specifico) e anche quella che avanza, può essere riusata dopo moltissimo tempo. Per rimetterla perfettamente in sospensione mescolarla per un minuto o due. Nel caso di vernici trasparenti, per evitare una differenza fra le parti è consigliabile applicare una seconda mano di vernice senza C-Antiskid Powder.
Quando dispersa nello smalto, per il maggiore peso specifico di tutti gli smalti rispetto alla vernice, rimane perfettamente in sospensione e la pennellatura e l’applicazione a rullo risulteranno essere omogenei senza raggruppamento di materiale. I tempi di essicazione aumentano leggermente per il maggiore spessore che avrà il film e anche la resa per litro sarà inferiore di circa il 20%

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ANTISKID POWDER INVISIBLE

E' una polvere bianca finemente micronizzata. Idonea per mono e bicomponenti per renderli meccanicamente antisdrucciolo e per vernici perchè una volta applicata rimane invisibile.

La confezione di Antiskid Powder è sufficiente per 1 litro di prodotto già diluito (smalto o vernice). Si mescola facilmente, è invisibile e resta in sospensione a lungo.

Confezione da 70 g (versione fine e grossa)

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C-NOFIRE

È un rivestimento per sala macchine applicabile a pennello sulla coibentazione, per impedire lo spolvero degli antirombi e del laminato.
Crea una continuità nelle giunture e abbassa notevolmente il livello del rumore rendendo la superficie di facilissima pulizia e manutenzione. C-NOFIRE è elastico come il Deco-Deck e se avete l'antirombo “portauovo” sciupato, risolve benissimo questo problema. Se avete coibentato il tubo di scappamento C-NOFIRE ingloba tutta la coibentazione e impedisce l'eventuale spolvero dei filamenti.
C-NOFIRE si può applicare oltre che a pennello anche a spruzzo ma richiede una pistola airless con almeno 10 atmosfere e si ha l'inconveniente che il 50 % del prodotto si disperde per volatilizzazione. È bene dunque applicarlo a pennello anche se questo richiede tempi più lunghi; un pennellino da 1,5 pollici va benissimo
Con 1 litro di prodotto si riesce a fare all'incirca 3 metri quadri. Tenere presente che per un buon lavoro è bene fare un buon spessore e non tirare mai troppo il prodotto, perché altrimenti si verrebbe a creare uno spessore molto sottile e sarebbe inutile.

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C-LR ENGINE ENAMEL

Smalto motori colore verde, rosso, nero, blu. Si applica su vecchie vernici o direttamente su metallo dopo avere passato la spazzola metallica e avere lavato con detergente per eliminare i residui di olio, ecc.

DILUENTI

C-WHITE SPIRIT(diluente)

Diluente specifico per vernici SPINNAKER.Si aggiunge solo alla prima mano su legno nuovo o riportato a nuovo in preparazione dal 10% al 40% in base alla durezza e caratteristiche del legno (es. teak, iroko, ecc.). Dopo serve per il mantenimento e pulizia dei pennelli. Le mani successive di SPINNAKER devono essere sempre date"piene". Asciugare bene il pennello prima dell'utilizzo nelle mani successive.

C-EPOXY THINNER (diluente)

Diluente specifico per C-Systems 10 10 Classic, quando applicato su legni umidi e sciupati. Si aggiunge al 50 % e si lascia asciugare bene (alcuni giorni) , si carteggia e lemani successive (vedi 10 10 Classic) non deve essere più diluito. Ideale per pulire gli attrezzi.

C-Epoxy Thinner inoltre viene utilizzato per diluire il Nautils Epoxy Primer nella percentuale del 10%.

NAUTILUS POLYURETHANE THINNER (diluente)

Diluente poliuretanico per due componenti (per NAUTILUS TWO PACK VARNISH) e per smalto. Si usa soprattutto per l'applicazione a spruzzo (circa 15-25%) e a pennello (max 5%). Nella miscelazione dei due componenti, rispettare il rapporto corretto di miscelazione, mescolare molto, molto bene, lasciare riposare almeno 10 minuti, aggiungere il diluente, mescolare ancora bene e applicare subito.

SPINNAKER POLYURETHANE THINNER (diluente)

Diluente poliuretanico per SPINNAKER POLYURETHANE 2 Bicomponente. Idoneo anche per la pulizia degli attrezzi.

NAUTILUS ANTIFOULING THINNER (diluente)

Diluente specifico per antivegetativo NAUTILUS SELF POLISHING. Si aggiunge se necessario massimo 5% all'antivegetativa. Indispensabile per pulire gli attrezzi.

C-Systems COLLA ROSSA

Il legno, è stato il primo materiale usato per costruire barche e ancora oggi conosce un nuovo slancio per le nuove tecniche di costruzione, consentite dai nuovi materiali tecnologici disponibili.
C-Systems Colla Rossa, è stato un passo importante per la costruzione delle imbarcazioni in legno, è la colla eccellente per tutti i lavori che richiedono grande affidabilità. I “marinai” per il suo caratteristico colore rosso bruno molto sbrigativamente la soprannominarono, in maniera incancellabile, “COLLA ROSSA”.
C-Systems Colla Rossa, è conforme allo standard EN301-302 dei tipi I e II, per la costruzione di scafi, imbarcazioni, lamellari, ruote di prua, chiglie, ordinate e per l’incollaggio di tutti i legni esposti alle intemperie e ai servizi più gravosi.
Si miscela in rapporto di peso nelle proporzioni di 100 gdi resina + 20 g di polvere (indurente).
C-Systems Colla Rossa, produce un incollaggio fortissimo che resiste a intermittenti e continue esposizioni in acqua bollente o fredda, a getti di aria calda o fredda, è inattaccabile da funghi, marciume e insensibile a quasi tutti i solventi.
I compensati marini, così importanti ed essenziali sia nelle costruzioni in vetroresina (pagliolati, paratie, mobili ecc) che nelle costruzioni ingegneristiche come architravi, campate in legno, sono incollati con colle resorciniche come la Colla Rossa e superano le richieste dei vari Registri Internazionali.
C-Systems Colla Rossa, è disponibile anche nella confezione da kg.1,2. Vi seguirà ovunque e le dettagliate notizie su ogni confezione, suggeriranno nuove e importanti applicazioni.
Nei periodi particolarmente freddi con temperature inferiori ai 10°C, è opportuno riscaldare uniformemente e lentamente i composti, affinché la reazione sia perfetta. Questa, è una regola generale che vale per tutti i prodotti vernicianti e collanti, perché si deve considerare anche l’inerzia termica che questi prodotti hanno incorporato nella nottata.
Anche il supporto subisce tale processo e allora tanto meglio se con le temperature basse, i procureremo un phone da capelli, oppure una pistola ad aria calda o meglio una stufetta ad aria calda (costa assai meno, circa 55.000 lire) per stemperare la parte interessata. Attrezzarsi con le lampade al quarzo ai raggi infrarossi per creare un “clima” corretto sarà senz’altro positivo. Avremo la certezza che la qualità del lavoro e l’affidabilità dello stesso, saranno sempre eccezionali e daranno le migliori performances nel tempo.

C-Systems COLLA BIANCA

Per colmare e razionalizzare, nella costruzione, l’uso dei collanti, offriamo C- Systems Colla Bianca.
C-systems Colla Bianca CASCAMITE, è la colla in polvere waterproof, conforme EUROPEAN STANDARDS BS EN 301-302, è una colla termoindurente a base di urea formaldeide con induritore e riempitore incorporati.
C-Systems Colla Bianca, conosce sempre maggiore successo sia fra gli applicatori professionali che fra gli hobbisti, perché unisce a una facilissima applicazione e convenienza, una sicurezza di risultato che la impongono a tutti coloro che ricercano il meglio.
C-systems Colla bianca, significa maggiore produttività, facilità di applicazione, sicurezza nel lavoro e minori costi. Cosa importantissima, non macchia il legno, non decolora le parti tinteggiate, e inoltre non crea problemi con le teste dei chiodi o delle viti usate nella lavorazione.
C-systems Colla Bianca, incolla tenacemente tutti i legni, laminati plastici ed è particolarmente apprezzata dove si richiede grandissima resistenza allo sforzo, resistenza al calore e all’umidità. Cantieri altamente professionali, che richiedono il meglio, ne fanno ampio uso e anche molte imbarcazioni da canottaggio, sono incollate con C-systems Colla Bianca.
C-systems Colla Bianca, è disponibile a partire da kg. 0,75 e si prepara prendendo gr. 100 di polvere e gr. 50 di acqua, mescolando bene e la colla è pronta. Non disponendo di una bilancia, si procede a volume, prendendo 3 misurini e mezzo di polvere, più un misurino di acqua (nel periodo invernale accertarsi che l’acqua abbia una temperatura compresa tra i 15 e 25°C).
C-systems Colla Bianca, si usa a caldo, a freddo ed essendo gap-filling (come la COLLA ROSSA) riempie i piccoli interstizi, producendo un incollaggio veramente monolitico. Opere ingegneristiche civili con architravi in legno con luce di oltre mt. 20 confermano l’alta qualità e affidabilità del prodotto.

NOTA BENE: E' da tenere presente che nonostante la completa affidabilità della Colla Rossa e della Colla Bianca questi due prodotti vengono regolarmente sostituiti dalla resina epossidica C-Systems 10 10 CFS soprattutto per la maggiore resistenza a cm quadrato, la grande capacità di incollare praticamente senza pressione, lo sviluppo degli additivi e anche per la resistenza all'umidità capillare. inoltre il C-Systems 10 10 CFS è usabile come mano di fondo (coating) sul legno per tutti i successivi cicli di lavorazione.

scheda tecnica

PITTURA POLYURETANICA GOMMOSA TRASPIRANTE PER PONTI IN

VETRORESINA, LEGNO E METALLO.

PROTEGGE E CHIUDE LE VIE D'ACQUA DEL LEGNO E DELLA VETRORESINA,

NASCONDE ZAMPE DI GALLINA E RAGNATELE.

Deco-deck® paint  una pittura "polyuretanica" traspirante, gommosa, elastica, a base solvente.
Nasconde "zampe di gallina" e "ragnatele" sul gelcoat della vetroresina.
Non necessita di primer.
Applicazione a pennello o rullo di spugna.
Risolve i problemi delle coperte in legno, vetroresina, acciaio e alluminio.
Idoneo per rinnovare i ponti ricoperti con Decolay, Tread Master, TBS esauriti e per fermarne l'impoverimento strutturale.
Deco-deck® con l'aggiunta di Antiskid Powder  un'efficace antiscivolo.
Caratteristiche del Deco-deck®:
Residuo secco 80% (+/- 2%)
Diluizione dal 5-15% con Deco-deck® THINNER, quando necessario.
Resa per mano 8 - 10 mq per litro.
Resa consigliata a lavoro finito (3 - 4 mani) circa 2 mq per litro.
Spessore massimo per mano 500 micron (1/2 millimetro).
All'ultima mano aggiungere C-Antiskid in ragione di una confezione ogni litro di Deco-deck® (prodotto più eventuale diluizione).

Applicazione DECO-DECK® PAINT (BIANCO O GRIGIO)

Applicazione con temperature da + 8 a 35°C.
Coperte di vetroresina con spaccature, ragnatele e zampe di gallina profonde: pulire con acqua a pressione e fare asciugare bene; riparare le imperfezioni spennellando C-Systems 10 10 CFS aiutandosi con phon ad aria fredda in modo da fluidificare la resina e permettere la sua penetrazione in profondità; dopo circa 30 minuti asportare l'eccesso di 10 10 CFS con carta o con uno straccio; lasciare asciugare almeno 12 - 24 ore; carteggiare con acqua le zone riparate, delimitare la superficie con nastro 3M 471(*); applicare Deco-deck®.
Tra mano e mano attendere 24 ore. Con temperature calde e buona ventilazione si possono applicare due mani al giorno. Con temperature medie di 10°C una mano ogni due giorni.
Coperte di vetroresina in buone condizioni:
carteggiare leggermente anche le parti antiscivolo a rilievo con la spugna Scotch Brite della 3M dalla parte ruvida; delimitare la superficie; applicare Deco-deck®.
Coperte con rivestimenti antisdrucciolo Decolay - Tread Master - TBS - ecc. : lavare e pulire accuratamente la zona; delimitare la superficie; applicare Deco-deck®.

Legno nuovo o riportato a nuovo:
Deco-deck® non necessita di primer. Per dare maggiore consistenza al legno si consiglia di applicare 1 o meglio 2 mani di C-Systems 10 10 CFS. Il giorno successivo carteggiare a bagnato per togliere l'eventuale untuosità (blush amine) e applicare Deco-deck® dopo avere delimitato la superficie.
Metallo nuovo o riportato a nuovo:
Proteggere il metallo con due o tre mani di Nautilus Epoxy Primer;
delimitare la superficie; applicare Deco-deck®.
Pulizia e mantenimento degli attrezzi: pulire con Deco-deck® THINNER.
Diluizione dal 5 -15% con Deco-deck® THINNER, quando necessario.
Ulteriori informazioni presso il Rivenditore o i nostri uffici.
* L'uso del nastro 3M 471 consente di applicare pi mani senza doverlo cambiare e quando si rimuove non lascia sbavature o tracce.
N.B.: La confezione una volta aperta ha una durata limitata per la forte reattivitˆ con l'aria. Si consiglia di pulire bene il coperchio perch non rimanga incollato. In tal caso aprire dal fondo usando un apriscatole.

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DECO-DECK® Thinner

Diluente per Deco-deck® PAINT (BIANCO e GRIGIO) in percentuale 5-15%.

Ideale anche per la pulizia e mantenimento degli attrezzi.

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Applicazione di Deco-deck® su imbarcazione in vetroresina

GLI STUCCHI EPOSSIDICI LINEA NAUTILUS

L’applicazione dello stucco è determinante in ogni ciclo di pitturazione, per levigare, riempire, pareggiare, mentre fino a poco tempo fa allo stucco si chiedeva solamente di essere un buon riempimento.
Quando applicato correttamente e rispettando le semplici indicazioni di lavorazione, gli stucchi della nostra linea danno ancora più protezione e sicurezza alle parti trattate. Tutto questo si ritrova poi negli anni a venire, perché la protezione con C-Systems resina epossidica e gli stucchi della stessa linea, assolvono pienamente le massime prestazioni e i risultati che avremo ancora saranno: carena e fiancate perfette, fine della corrosione su viti e chiodi, maggiore velocità della carena con riduzione di consumi... più tempo libero e maggior valore della barca. Tutti i prezzi sono da considerarsi Iva Inclusa.

NAUTILUS EPOXY LIGHT FILLER

Stucco epossidico leggero ad alto spessore e basso peso specifico (0,6 kg/litro) robustissimo ma facile da levigare una volta applicato. È costituito da due componenti che vanno miscelati in rapporto 2 :1 (2 parti di A + 1 di B) e la durata della miscela è di circa due ore. Contiene microsfere che lo rendono leggerissimo, di grande facilità di applicazione e idoneo a coprire le grosse imperfezioni (fino a 10-12 mm per rasata). Light, si applica sopra e sotto la linea di galleggiamento dopo il ciclo 10 10 CFS o altri cicli epossidici della stessa linea.

NAUTILUS EPOXY FAST LIGHT FILLER

Ha le stesse caratteristiche del Nautilus Light Filler ma è ad essiccazione veloce. E’ utile per intervenire sui piccoli lavori, sempre con la massima cura e con alta tecnologia, per integrare un tipo di lavorazione che richiederebbe tempi troppo lunghi. Il suo rapporto di miscelazione in peso è sempre di 2 : 1.
Essendo a rapida essiccazione può essere carteggiato già dopo 2 ore e ricoperto con pitture e antivegetativo dopo 4 (con temperature di 20 °C).

NAUTILUS EPOXY FAST FINE FILLER

E’ uno stucco molto compatto, resistentissimo, per piccoli spessori a rasare (2-3 mm), di grande levigatezza e con essiccazione veloce, circa 30 minuti di pot-life / durata della miscela, e solo 2 ore per essere carteggiato (a 20°C).
Possiede, per formulazione e per l’eccellente proprietà dei suoi componenti, un’altissima protezione contro l’osmosi, che gli consente anche di essere applicato direttamente sui crateri dove questa si è manifestata, dopo averli puliti accuratamente. Anche FINE è a due componenti con rapporto di miscelazione a peso (2 parti di A + 1 parte di B). È di semplice applicazione facilmente spatolabile e sopporta le condizioni d’impiego più estreme.

BULBO NUOVO O RIPORTATO A NUOVO

Queste sono le condizioni migliori di lavoro, perché si presume che il bulbo sia a metallo “bianco” (sabbiato perfettamente) e immediatamente si procede con l’applicazione della prima mano di NAUTILUS Epoxy Primer. Quando non si dispone della possibilità di sabbiatura, è importante procedere alla pulizia o con moletta a disco flessibile o con trapano che porta montata una tazza metallica. E’ importante assicurarsi che questi attrezzi, non lucidino la superficie quando sono impastati e in ogni caso è consigliabile che finito il lavoro con gli attrezzi, si passi ad una carteggiata a mano con carta 60-80 per graffiare il metallo ora pulito, per assicurare una migliore adesione.
NAUTILUS Epoxy Primer, è un primer epossidico polivalente, a solvente, con grande spettro di azione e utilizzabile per vari lavori e in vari cicli di lavorazione, esplicando sempre, come risultato finale, il massimo della sua valenza protettiva.
Applicato direttamente e in tempi brevi su metallo sabbiato o fortemente discato-spazzolato, forma una barriera contro l’umidità dell’aria che darebbe luogo agli ossidi, bagna perfettamente e profondamente con una perfetta impregnazione di tutta la parte da proteggere, trasportando nelle micro-porosità del metallo, anche i pigmenti anticorrosivi e passivanti con cui è formulato.

NAUTILUS Epoxy Primer è bicomponente con rapporto di miscelazione (3:1 a volume; 100 g + 20 g a peso) e durata della miscela di circa 8 ore a 18°C.
Nella stessa giornata (con temperature di 18°C), sarà possibile applicare (dopo 6/8 ore) la seconda mano di NAUTILUS Epoxy Primer (nel periodo invernale è consigliabile applicare una mano al giorno) quando essiccato e prima dei 30 giorni (altrimenti è indispensabile carteggiare finemente) 2 mani successive di C-systems 10 10 CFS. Questa protezione, avrà ricoperto uniformemente “caramellando”, tutte le superfici e il C-systems 10 10 CFS avrà formato una barriera molto protettiva anche sulla parte frontale del bulbo, la più soggetta a tensioni, logoramenti e colpiture.
Ora potremo”tirare” a lucido tutto il bulbo, facendo una stuccatura a spessore (di almeno 500 micron medi) con Nautilus Epoxy LIGHT o FINE Filler. Questi stucchi, di grande qualità intrinseca, offrono una facilissima applicazione, colmano tutti gli avvallamenti, uniformano la superficie del bulbo raccordando tutte le parti che la più buona fusione non potrà mai fare. InoltreNautilus Epoxy LIGHT o FINE Filler sono in grado di offrire un’ulteriore garanzia di successo a tutto il nostro lavoro, perché rafforzano la barriera al passaggio dell’umidità. A stuccatura e carteggiatura terminata, si proteggerà ulteriormente il lavoro con ulteriori 2 mani di C-systems 10 10 CFS additivate con A 20 seguite da NAUTILUS Epoxy Primer e la prima mano di antivegetativo. La seconda mano di antivegetativo potrà essere applicata alcuni giorni prima del varo.

LA CARENA PIU ' LISCIA

La stuccatura con spatola dentata (vedi listino e illustrazione), è consigliabile anche per la carena, per ottenere risultati di omogeneità nello spessore, grande effetto estetico finale e.... risparmiare tempo e fatica. Lo stucco, applicato con questa spatola, formerà come un’aratura e noi potremo lavorare velocemente nella ricopertura della superficie e gli eccessi che deborderanno dalla spatola, saranno nuovamente ripresi da un’altra spatolata.
A ricopertura di una superficie di circa 2 metri quadri, riuniremo dall’alto verso il basso la superficie stuccata, dando un unico verso alle “rigature” e poi ripartiremo per una superficie nuova. Procederemo così fino alla completa ricopertura e l’aspetto finale di questo nostro lavoro, ricorderà un campo arato pronto per la semina.
Ad essiccazione avvenuta (dalle 12 alle 24 ore e circa 2 ore con i tipi fast) con un pezzo di legno ben piallato della lunghezza di circa cm. 30 e con una carta vetrata da orbitale con grana grossa (40-60), usando un morale di legno alla maniera di una pialla da falegnami, “pialleremo” livellando, tutti i promontori in eccesso di stucco che abbiamo fatto sul bulbo e sulla carena. In poco tempo (3 ore circa), riusciremo a ragguagliare e lisciare tutta la carena e il bulbo di un’imbarcazione a vela di 11 metri ft., avendo la certezza di avere creato un sottofondo omogeneo e compatto. Una spolverata, una bella carezza sull’opera viva della nostra bella barca per controllarne l’omogeneità e assicurarsi del lavoro sin qui fatto.
Abbiamo carteggiato solo l’eccedenza, senza promontori o avvallamenti tipici delle applicazioni con le spatole lisce e tutto questo senza carteggiare e “mangiare” chili di polvere. Ora siamo pronti per la seconda applicazione dello stucco, quella che colmerà i solchi fatti precedentemente. Si userà qui la spatola liscia e l’applicazione dello stucco, dopo avere pulito bene la superficie, risulterà subito omogenea. Avremo le punte dell’ “aratura” che ci faranno da guida e ci permetteranno di fare tutta la pressione necessaria senza possibilità di applicare se non la giusta quantità di stucco. Inoltre le attaccature tra spatolata e spatolata, potranno essere così lievi che quando passeremo la mano sulla seconda applicazione, ancora prima della carteggiatura finale, le imperfezioni che troveremo saranno veramente insignificanti e con ancora una mezz’ora di lavoro saranno eliminate, questa volta usando carta 140-160. E’ importante tenere presente che lo stucco Nautilus Epoxy FINE Filler, come Nautilus Epoxy LIGHT Filler dopo circa 48 ore, necessitano per essere sovrapplicati, di carteggiatura. Nel caso della prima applicazione con spatola dentata, trascorso questo periodo di tempo, è necessario che oltre alla carteggiatura per spianare la superficie, sia fatto anche un passaggio con spazzola di ferro nel verso della rigatura, per facilitare l’aggrappaggio della mano successiva.
E’ comunque preferibile che per la carena e il bulbo siano rispettati quando possibile i tempi, in maniera che, le varie mani di prodotto, leghino tra loro chimicamente non avendo ancora compiuto la reticolazione finale. Nel caso siano trascorse le 48 ore, dopo il passaggio con la spazzola metallica è consigliabile anche una mano “tirata” di C-systems 10 10 CFS seguita, a ruota, dalla mano di stucco con spatola liscia.
E’ interessante notare che: data una certa superficie, con i prodotti sopradescritti e si voglia ottenere un risultato “X”, un Operatore esperto impiega circa 10 ore.
La stessa superficie con gli stessi prodotti e con lo stesso Operatore che di buon grado accetti i nostri suggerimenti, applicando lo stucco con la spatola dentata e ottenendo un risultato del 15% superiore a “X”, impiega circa 4 ore. Se lo stesso lavoro, con gli stessi prodotti e con risultato finale “X”, viene eseguito dal Proprietario, questi impiega circa 8 ore.
Una considerazione a parte merita l’attaccatura del bulbo allo scafo, perché in questo punto ci sono sempre dei piccoli movimenti causati dalla concentrazione altissima del peso del bulbo e dall’elasticità della “pancia della nostra barca”, che danno luogo a qualche screpolatura nella protezione antivegetativa e infiltrazioni di umidità nella giunzione. Nonostante ci siano vari “disegni” di attacco che prevedono “fughe” riempite con gomma (polisolfurica o polyuretanica - non siliconica perché si stacca e non è verniciabile) il problema si affronta sempre con risultati non certi. Sarà opportuno qualora si giunga alla rimozione del bulbo per il controllo dei tiranti, far sì che la protezione anticorrosiva sia estesa anche nella parte di contatto e di attacco. Per la parte di attacco, dopo la protezione anticorrosiva, è importantissimo prima della fase di tiratura dei perni, spalmare bene con stucco epossidico
Nautilus Epoxy LIGHT Filler, che colmerà tutte le parti non perfettamente combacianti e farà una congiunzione perfetta. Il buon serraggio dei perni e la loro corretta funzionalità aiuteranno a risolvere il problema, perché l’eccesso di stucco, sarà forzato a fuoriuscire e quello che rimane “bacerà” perfettamente. Un’attenzione particolare la vogliamo riservare al bordo di uscita del bulbo e del del timone. Molte di queste appendici terminano in maniera arrotondata; non è corretto. Trascinano acqua, formano rigurgito e fanno durare più fatica alla barca. Allineate con la spatola dello stucco il lato destro e sinistro e poi pareggiatele per testa formando così una coda tronca. Carteggiate e rifinite ancora con stucco per gli angoli ben vivi. La barca andrà meglio e se controllate quelle che “corrono” possono essere solo così.